Стала известна причина задержек рейсов МАУ
Задержки рейсов поясняются техническими неисправностями бортов, связанными с их интенсивной эксплуатацией. Свою лепту вносит и высокий сезон, вынуждающий задействовать весь авиапарк на множестве маршрутов. Так в пресс-службе МАУ пояснили продолжающиеся опоздания с вылетом и прилетом рейсов. По мнению наблюдателей, есть и другая причина: невиданный спад спроса в прошлом году, вынудивший перевозчиков избавляться от лишних бортов, отдавая их в лизинг. Не стали исключением и МАУ. "Это привело к тому, что весь оставшийся в Украине флот авиакомпании задействован на 101%, и в случае задержки одного рейса начинается "эффект домино", – полагает собеседник.
Впрочем, судя по данным онлайн-табло аэропортов, почти все задержки вчера были по Анталье. В частности, рейс PS 5325 вылетел из Киева в 10.16 вместо 4.30, на два часа позже был отправлен следующий рейс PS 5321. По состоянию на середину дня, задерживались и вылеты из Антальи, на 5 и 3 часа соответственно. Сбои в расписании затронули и регионы. Судя по рассылке туроператоров, вылет из Львова в Анталью состоялся вчера на три часа позже. Есть задержки и по внутриукраинским рейсам: борт из Запорожья приземлится в Киеве не в 18.15, а ориентировочно в 21.00.
В туроператорских компаниях, впрочем, к сбоям МАУ относятся с пониманием. "Во-первых, все должно наладиться c окончанием высокого сезона, т.е. уже очень скоро", – позитивно настроен исполнительный директор Join UP! Дмитрий Сероухов. Во-вторых, не внушает опасений самый главный показатель: загрузка бортов. "Борта заполнены, купить билет на регулярный рейс на ближайшие даты или невозможно, или проблематично. Это говорит о том, что перевозчик не несет убытков, а кто больше всех летает, у того чаще случаются разного рода сбои и эксцессы", – заключает эксперт. По мнению директора другой туроператорской компании, пожелавшего остаться неназванным, особых альтернатив МАУ для туроператоров все равно нет. Помимо того, что у них самая большая сеть регулярных рейсов и обширная география чартерных программ, с ними наиболее выгодно сотрудничать. "Себестоимость каждого кресла на чартерных рейсах других перевозчиков выше, поскольку они либо не располагают бортами такой же емкости, как у МАУ, либо располагают, но не в таком количестве", – напомнил собеседник. И при таком раскладе заставить туроператоров отказаться от партнерства с МАУ может разве что совсем уж вопиющий случай. Пока же самой длительной задержкой остается рейс из Ларнаки, после долгих переносов и отмен все же вылетевший в Киев с опозданием более чем на сутки. Пресс-служба МАУ уже уведомила, что всем пассажирам этого рейса гарантируется скидка в размере 90% на перелет любым регулярным рейсом авиакомпании.
